为什么不多开一些“夜间高铁”？因为这个时段要做这件事
10月1日，铁路旅客发送量达到2144.8万人次，创出了单日历史新高。进入假期以来，多地都开行了临客列车，热点线路还开了“夜间高铁”。于是有网友反映，既然客流持续走高，何不多开一些“夜间高铁”呢？带着这个问题，记者走进铁路运输一线寻找答案。
所谓“夜间高铁”，就是在每天凌晨0点到4点开行的高铁列车。正常情况下，这个时段需要对高铁列车进行检修。就像是汽车需要做定期保养一样，高铁列车在经过一天的运行后，动车组、线路和接触网等设备都要进行检修维护，确保第二天安全运行。
每次“夜间高铁”开行前，运输、调度和客运等部门要在图定运输计划的基础上，综合考虑设备状态、天气变化等多种情况，研究制定“夜间高铁”开行方案。
武汉动车段安全生产指挥中心副主任 胡道龙：我们要统筹考虑旅客出行需求、设备设施检修、动车组装备周转、两端公共交通接驳等因素，合理加开“夜间高铁”。
在“夜间高铁”开行的同时，还要保障图定列车的有序开行，所以从目前各地假期运输方案来看，“夜间高铁”的开行占比都不大，国铁武汉局假期增开旅客列车1590列，其中“夜间高铁”234列，占比不足15%。
国铁武汉局调度所副主任 杨利：在运输过程中，我们各层面安全指挥中心24小时值守，通过远程监控设备对高铁动车组、线路等设备各项技术状态以及各线路开行情况进行实时监测，同时机务、工务、电务等各工种专业骨干队伍深入运输一线盯岗、盯控，全力确保每一列“夜间高铁”安全开行。
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